TMC son las siglas de Canal de Mensajes de Tráfico, una señal que se transmite a través de la radio y nos proporciona información en tiempo real del estado del tráfico. TMC se basa en la utilización de parte de la capacidad de transmisión del RDS para difundir mensajes informativos acerca de la situación del tráfico. Los mensajes, que son codificados y transmitidos de forma digital junto con la emisión de FM, se decodifican e interpretan a bordo del vehículo por un equipo preparado para recibir TMC y se presentan al conductor a través de un sintetizador de voz o mediante la cartografia del sistema GPS.

Para la emisión de un mensaje TMC, el sistema de información de tráfico recoge los datos proporcionados por los diversos métodos de determinación de incidencias de tráfico (policia, control, centro de Gestión de Tráfico, etc…). La información se recoge en la emisora, bien directamente de las fuentes o a traves de la organización responsable.

Los mensajes se repiten en ciclos de 5 minutos, lo que permite a cualquier conductor incorporado recientemente a la emisión recoger rápidamente toda la información del estado del tráfico. Para decidir que información se transmite en un ciclo, cada mensaje viene caracterizado por una prioridad. Un mensaje urgente puede enviarse inmediatamente mientras que los eventos de larga duración pueden incluirse o no en un ciclo según el espacio disponible.

Estructura de un mensaje TMC

Descripción del evento (11 bits), que corresponden al código de la frase que representa la información de tráfico, meteorológica o información general.

Localización: (16 bits), indica el área, segmento de carretera o punto donde ocurre el evento

.

Dirección y Extensión (4 bits), indica el sentido de circulación y la longitud del segmento afectado (ej. longitud de cola).

Duración (3 bits), indica la duración estimada del suceso, 8 valores diferentes que pueden tomarse de diversas tablas que contemplan diversos tamaños de “grano” (desde el cuarto de hora hasta el resto del día).

Itinerario alternativo (1 bit), indica si se recomienda o no a los conductores a utilizar un itinerario alternativo predeterminado.

Transmisión de tramas RDS

La señal RDS se transmite utilizando la subportadora de 57 KHz. a una velocidad de transmisión de 1187.5 baudios, lo que equivale en la práctica a no poder emitir más de 15-30 mensajes por minuto, ya que la portadora de RDS es compartida con otro tipo de mensajes. Para evitar errore en la transmisión los mensajes son transmitidos por duplicado (bit a bit), de forma que un receptor dará por bueno un mensaje si es recibido dos veces con la misma información.

Utilidad del Sistema RDS-TMC

Gracias a este sistema podremos obtener información relativa a accidentes de tráfico, carreteras cortadas, retenciones, estado del tráfico en los diferentes tramos de carretera, desvíos provisionales, etc. Para poder aprovechar este sistema es necesario que nuestro receptor GPS sea capaz de decodifcar los mensajes TMC (no todos los modelos de GPS llevan esta funcionalidad).

Este sistema también es utilizado para alimentar los paneles que vemos en las autopistas con información del tráfico. Aunque lo normal es acceder a estos paneles mediante el uso de otras tecnologías, pero en lugares aislados es posible utilizar esté protocolo para mostrar información.

En la actualidad

Actualmente, el sistema TMC se transmite por la red de emisoras de RNE 3 en toda España utilizando los siguientes parámetros:

AID: CD46 (Alert-C)
LTN: 17 (E17 – Versión 1.6 )
SID: 1
AFI: 1
M: 0
Proveedor: DGT-SCT
Modo: Multigrupo (Label 2)
Redundancia: 2
Tasa (8A): 2,4 grupos/seg.
Tasa (3A): 1 grupo/seg. (Variantes 0 y 1)

Datos extraidos de la web de RNE.