El despliegue de la Red COMDES cuenta con más de 109 estaciones base (TBS) instaladas. Asimismo, la situación actual del despliegue de COMDES ofrece cobertura casi en el 99% de las provincias de Valencia, Castellón y Alicante,  así como a toda la línea del metro de Valencia

• Teulada
• Calpe
• Villareal
• Xativa
• Manises
• Torrente
• Brigadas Forestales

El último Congreso Mundial TETRA, celebrado en Madrid el pasado junio, confirmó que este estándar promovido por el Instituto Europeo de Estándares de Telecomunicaciones (ETSI) ha salido de sus fronteras de origen para ser adoptado en todo el mundo.

Actualmente hay instalaciones de redes TETRA en 94 países, 56 de los cuales se encuentran fuera del continente europeo. En total, según fuentes del congreso mundial TETRA se pueden contabilizar más de 1.422 redes, frente a las 788 que existian en el año 2005.

Las comunicaciones en caso de emergencias

La gran seguridad y fiabilidad de las comunicaciones TETRA quedó totalmente constatada con las recientes experiencias sufridas por cuerpos de seguridad de la policia británica y la policia y cuerpos de seguridad españoles frente a los atentados terroristas, donde se demostró una vez más, que las comunicaciones con TETRA son altamente fiables y recomendables para comunicaciones de misión crítica.

De esta forma se suma un caso más de éxito en la instalación de sistemas TETRA para comunicaciones profesionales en entornos altamente exigentes.

El sistema está compuesto de una estación base con dos portadoras, un sistema de alimentación ininterrumpido lo que proporciona autonomía de las comunicaciones en caso de contingencia. Como sistema radiante se ha utilizado un hilo radiante a lo largo de todo el buque que garantiza un 100% de cobertura en todos los puntos del mismo.

TEDS aporta nuevos canales de tráfico a la Interfaz de TETRA. Estos canales de tráfico son mayores que en la Versión 1 de TETRA. De esta forma, la tasa de transferencia de los datos disponible es mucho mejor, y permite la posibilidad de transportar más datos sobre el canal de tráfico.

En otras palabras, TEDS es mucho más rápido que los servicios de transmisión de datos en la Versión 1 de TETRA, incluido el Multi-Slot Packet Data. Con esta nueva revisión del protocolo pueden llegar a alcanzarse velocidades de transmisión de datos de 130-160 kbit/s.  suficientemente rápido como para la transmisión bidireccional de vídeo en tiempo real.

Con TEDS se utilizan las mismas estaciones e instalaciones, no es neceario modificar nada. No es necesaria ninguna modificación en las antenas, ya que TEDS puede funcionar dentro del mismo rango de frecuencia de TETRA en las bandas de 380 y 410 Mhz.

VENTAJAS

• Mayores velocidades de transmisión de datos. Con TEDS se pueden introducir aplicaciones que requieren más ancho de banda, como la transmisión por vídeo.
• Cobertura de una amplia área. Los servicios de transmisión de datos a alta velocidad pueden estar disponibles de manera sencilla en toda la cobertura de la red. Es una diferencia importante cuando se compara TEDS con cualquier solución que se basa en una cobertura de área local limitada (“hot spot”).
• Coste óptimo. En muchos casos sólamente es necesario actualizar el firmware de las estaciones base para que sean capaces de desplegar TEDS.
• Más capacidad. Más importante que la propia velocidad son las mejoras de capacidad aportadas por TEDS. Significa que el acceso a las aplicaciones puede ofrecerse a más usuarios a la vez.
• Incluir TEDS en la red TETRA no implica que los equipos anteriores dejen de funcionar, TEDS tan solo es una funcionalidad extra,  que aumenta las capacidades de una red TETRA.

Nuevas posibilidades con TEDS.

Con TEDS se podría desplegar una solución de videovigilancia para servicios de emergencias, de forma que se podría dotar a un vehículo de una cámara de vídeo y un equipo transmisor de tetra e ir ofreciendo imágenes en tiempo real al dispatcher.

Vigilancia y conocimiento de la situación desde el PMA.

Imaginemos que se produce una explosión en un aeropuerto cuando está repostando un avión. El humo está entrando en la terminal; se desconoce el número de heridos, y los pasajeros de la terminal empiezan a ponerse muy nerviosos.

En el lugar está instalado un Centro de Mando Móvil. De camino al incidente, los operarios coordinadores ya han puesto en marcha la formación de comunicación acordada como parte del plan de emergencia para un incidente a gran escala. Las primeras unidades del lugar empiezan a transmitir imágenes en directo, que completan la información que obtiene el operario coordinador desde los sensores del aeropuerto. Toda esta información se procesa en el Sistema de Información Gráfica. El operario coordinador del incidente prepara el primer informe al jefe.

Vídeo en directo.

Una unidad de policía aporta imágenes de vídeo en directo procedentes de los demostradores. Los programas escanean el material automáticamente para detectar cualquier movimiento inusual y sospechosos conocidos. El jefe de operaciones recibe un mensaje multimedia en su dispositivo TETRA. Se ha detectado a un agitador conocido. Se envía la foto junto a información importante y el jefe entra en acción.

Se ha detectado una bolsa sospechosa abandonada en una parada de autobús. La brigada anti-explosivos manda una cámara robot con control a distancia para que investigue la bolsa visualmente y mediante otros sensores. La información llega en tiempo real a los especialistas de la oficina de la brigada anti-explosivos y al personal del lugar. Afortunadamente, la bolsa contiene sólo ropa de deporte.

Estos son solo unos pequeños ejemplos de las nuevas aplicaciones que se pueden desarrollar con redes de trunking digital de banda ancha.

Esto sumado a la gran eficiencia espectral de los sistemas de trunking digitales hace de este medio un medio ideal para despliegue de redes en organismos de emergencias.

Durante un tiempo las comunicaciones estarán basadas en sistemas analógico-digitales, para en un futuro, no muy lejano, ser púramente digitales.

Situación Actual de los Sistemas de Comunicaciones:

APCO25

En EEUU el estandar digital adoptado para las comunicaciones de los cuerpos de seguridad, fué APCO P25 (en España TETRAPOL con la red SIRDEE).

P25 es un estandar abierto, sobre el cual varios fabricantes han trabajado para adaptarlo a sus necesidades. Una de las grandes ventajas de este sistema es que permite una migración “suave” desde sistemas analógicos a sistemas totalmente digitales.

Actualmente la tecnologia P25 se encuentra en la “Phase I”, trabajando en FDMA (Frequency Division Multiple Access), pero próximamente con la llegada de la phase II se empezará a utilizar TDMA (Time Division Multiple Access), con la particularidad que permitirá compatibilidad con FDMA para coordinación con otros sistemas en casos de emergencias.

D-STAR

D-STAR es un sistema de comunicaciones digital para radioaficionados, que ofrece entre otras muchas característias, voz digital y transmisión de datos. Ofrece la posibilidad de enlazar sus repetidores a través de sistemas IP ampliando la cobertura de las redes de radio amateur.

El Sistema D-STAR incorpora nuevas funcionalidades a los radioaficionados, e incrementa la eficiencia de las comunicaciones en casos de emergencia.

En 1,2Ghz D-STAR proporciona una velocidad de 128kbps para datos, pudiéndonos conectar a Interntes desde nuestro equipo de radio siempre y cuando el repetidor tuviese un gateway de salida a Internet y estuviésemos autorizados para realizar dicha opción.

Actualmente solo el fabricante ICOM está diseñando equipos para esta tecnología, pero por todo el mundo existen diseños que nos permitirán con pequeñas modificaciones o adaptaciones utilizar nuestros equipos analógicos en las redes D-STAR.

MotoTRBO:

Motorola MotoTRBO

MotoTRBO(tm) es una tecnología propietaria de Motorola, destinada principalmente al mundo empresarial. MotoTRBO está diseñado solo para trabajar en modo digital, con lo que no es una tecnología que nos permita una transición paulatina de los sistemas analógicos a los sistemas de comunicación digital. Diseñada para trabajar en un solo canal de 12.5kHz by slicing the digital transmissions into time slots thus creating to available channels via TDMA (Time Division Multiple Access). MotoTRBO no soporta compatibilidad con sistemas analógicos, por tanto la migración de un sistema analógico a esta tecnología requiere de repetidores distintos (analógicos y digitales)

NXDN:

Kenwood NEXEDGE

NXDN es una tecnología diseñada por Icom y Kenwood para el sector Profesional. Actualmente NXDX se está comercializando por Icom con el nombre de IDAS (Icom Digital Advanced System). Con una canalización de 6,25Khz usando FDMA (Frequency Division Multiple Acess). Esta tecnología proporciona también el envío de datos a baja velocidad 9600bps

NXDN es un sistema diseñado para permitir una migración suave entre sistemas analógicos hacia los sistemas digitales.

El 2º Congreso de Comunicaciones Digitales se celebrará en Huesca a finales de Septiembre y mi el grupo Radio Emergencias Valencia (aka REVAL) presentará varias ponencias entre las que se encuentran: trunking digital TETRA, trunking digital MOTOTRBO, DSTAR, y un proyecto de diseño y montaje de un repetidor “loro” para la banda PMR446.

Poco a poco iré publicando más información sobre el congreso, pero para poder estar al tanto de todo lo que se va a desarrollar os dejo dos enlaces de los foros donde se está haciendo el seguimiento al congreso.

Foro Linkados
Foro escanerfrecuencias.es

Desde su aparición en el mercado, ya existen redes TETRA instaladas en más de 77 paises de todo el mundo donde su principal función es la de dotar de un medio ágil y eficiente en muchas aplicaciones de emergencias. De hecho en algunas ocasiones de máxima necesidad como en el 11-S se pudo ver que esta red no se congestionaba como pudo suceder con las redes GSM.

No solo los servicios de emergencia está migrando sus redes de comunicaciones hacia sistemas TETRA, sino que también en el ámbito privado existe una tendencia de migración hacía sistemas de trunking digita (TETRA, MOTOTRBO, ….) puesto que las ventajas que ofrece este tipo de redes mejora considerablemente el desempeño de su negocio.

Empresas de transporte, metro, autobuses están adoptando esta tecnología porque les permite un mejor control de las flotas, un seguimiento AVL de sus vehículos, posiblidad de envío de datos, etc… Asimismo compañias de gas, redes de agua están utilizando este sistema para un control de los niveles de agua, y telemetría de sus sistemas mediante equipos TETRA.

TETRA ha llegado a todos los mercados y con intención de quedarse e implantarse cada vez más, pero hoy en día todavía es una tecnología cara para muchas empresas. Será seguramente, a través de redes TETRA de operadores privados los que permitan acercar esta tecnología a los sectores privados, y empresas con poco poder adquisitivo, porque como decíamos anteriormente TETRA, hoy por hoy, es una tecnología cara.

Los equipos portátiles provistos de GPS transmitian al instante su posición a la aplicación de Gestión de Emergencias de la corporación municipal GEMYC.

Una vez más se demuestran las ventajas que tienen las redes de trunking digital frente a las antiguas redes analógicas.

Más información: DeSevilla.